{"id":63134,"date":"2020-05-21T10:05:47","date_gmt":"2020-05-21T13:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/canindesoares.com\/?p=63134"},"modified":"2020-05-21T10:05:49","modified_gmt":"2020-05-21T13:05:49","slug":"seturn-comunica-pela-3a-vez-o-colapso-do-sistema-a-prefeitura-de-natal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/canindesoares.com\/seturn-comunica-pela-3a-vez-o-colapso-do-sistema-a-prefeitura-de-natal","title":{"rendered":"Seturn comunica, pela 3\u00aa vez, o colapso do sistema \u00e0 Prefeitura de Natal"},"content":{"rendered":"
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Visando evitar o colapso do setor de transportes p\u00fablicos urbanos, em Natal, o Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros do Munic\u00edpio do Natal, SETURN, enviou a terceira carta com o pleito de revis\u00e3o tarif\u00e1ria, aux\u00edlio econ\u00f4mico e desonera\u00e7\u00e3o, \u00e0 Secret\u00e1ria Municipal de Mobilidade Urbana, Elequicina Santos.<\/p>\n

A solicita\u00e7\u00e3o correu na manh\u00e3 desta quarta-feira (20) e relata que a pandemia do novo Coronav\u00edrus com medidas de restri\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o de pessoas desde 17.03.2020 acelerou fortemente o cen\u00e1rio de degrada\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica do setor, o baixo volume de passageiros em apenas 30% da m\u00e9dia hist\u00f3rica, relembra a validade da natureza contratual dos atuais contratos de permiss\u00e3o, retoma as idas e vindas da recomposi\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria em fevereiro\/2020 e a escalada de preju\u00edzos para as empresas.<\/p>\n

“No estado de calamidade p\u00fablica, o desequil\u00edbrio foi al\u00e7ado a patamares nunca visto. Com 30% de passageiros em circula\u00e7\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 como cobrir as despesas das empresas, pagar a folha deste m\u00eas e assegurar benef\u00edcios reclamados por motoristas e cobradores”, salientou Nilson Queiroga, consultor t\u00e9cnico do Seturn.<\/p>\n

A simula\u00e7\u00e3o de c\u00e1lculo tarif\u00e1rio remetida \u00e0 STTU, aponta um custo quilom\u00e9trico de R$ 6,92 no m\u00eas de abril de 2020, frente a uma receita auferida por quilometro de R$ 4,25 o que assinala um preju\u00edzo operacional quilom\u00e9trico de R$ 2,67 tornando imposs\u00edvel a continuidade dos servi\u00e7os sem um socorro emergencial imediato por parte do poder p\u00fablico.<\/p>\n

O Seturn requereu, pela terceira vez, a compensa\u00e7\u00e3o do d\u00e9fict tarif\u00e1rio, com as medidas previstas na Lei de Mobilidade Urbana por meio receitas extratarif\u00e1rias, receitas alternativas ou \u00a0subs\u00eddios or\u00e7ament\u00e1rios; sugerindo, ainda, a isen\u00e7\u00e3o de ISS, aquisi\u00e7\u00e3o de passagens antecipadas, a concess\u00e3o de \u00a0subven\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o do PRAE, dentre outras medidas que supram o desequil\u00edbrio econ\u00f4mico.
V\u00eddeo 1 – <\/strong>Nilson Queiroga, consultor t\u00e9cnico do Seturn, explica o pleito de socorro emergencial feito pelas empresas de \u00f4nibus \u00e0 Prefeitura do Natal.
V\u00eddeo 2 –<\/strong> Nilson Queiroga, consultor t\u00e9cnico do Seturn, relata os preju\u00edzos constantes das empresas de \u00f4nibus ao ponto de n\u00e3o terem como bancar a opera\u00e7\u00e3o, sal\u00e1rios e benef\u00edcios aos colaboradores ao final deste m\u00eas.<\/p>\n<\/p>\n


Mix Midia Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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